钱钧带你游

　　悉尼聚焦歌剧院

　　每一位前往澳大利亚的人，悉尼之行一定是首选，而悉尼歌剧院又将是必到之处。美轮美奂的悉尼歌剧院，大大提升了悉尼的城市颜值，成了悉尼乃至整个澳大利亚的地标性建筑,“贝壳面海”已经深深地印入了世人的脑海。

　　从杭州直飞悉尼，坐了十多个小时的飞机，旅途虽然劳顿，但一想到歌剧院的召唤，便风尘仆仆地赶来，迫不及待地一睹为快。

　　站在皇家植物园内的麦考利夫人石椅旁，是眺望和拍摄悉尼歌剧院的最佳地点。只见在三面环水的奔尼浪岛上，矗立着一组似群帆泊港，如白鹤惊飞的建筑群，这种印象，以前仅仅出现在画报上，图册中或电视电影的镜头里，而此刻却真切地呈现在我的现实中。

　　这时，导游正向我们娓娓道来：悉尼歌剧院占地1.8公顷，坐落在距离海面19米的花岗岩基座上，最高的壳顶距海面60米，总建筑面积88000平方米，有着一个2700座的音乐厅，一个1550座的歌剧院，一个420座的小剧场。此外，还有展览、录音、酒吧、餐厅等大小房间900个。实际上是一座可以满足多种需要的文化中心。

　　悉尼歌剧院造型独特，八个薄壳分成两组，每组四个，分别覆盖这两个大厅。另外有两个小壳置于小餐厅上。壳下掉挂钢桁架，桁架下是天花板。两组薄壳彼此对称互靠，外面贴乳白色的贴面砖，在阳光的照射下，闪烁夺目。

　　然而，悉尼歌剧院的建成，不是一帆风顺的。导游继续向我们介绍道：1956年任澳大利亚总理的凯西尔，有个担任乐团总指挥的好朋友古斯申，提出由政府出资在奔尼浪岛上建一座歌剧院，并向全世界征集方案。30个国家送来了223个方案，聘请了美国著名建筑师沙里宁等人组成的评委会进行评选，沙里宁选中了丹麦建筑师伍重的方案。当把这个方案付诸实施时，却遇到了许多施工技术上的困难。后来由英国著名工程师阿鲁普，采用了预应力Y型、T型钢筋混凝土肋骨拼接的三角瓣壳体，解决了技术上的难题，使壳体得以施工完成。从1973年始，历时17年，耗资5000万英镑，悉尼歌剧院始告落成。

　　再看悉尼歌剧院旁的杰克逊海港,这座悉尼海港大桥，是世界第二单孔拱桥。1924年破土建造桥基,1932年3月19日竣工通车,历时8年多。大桥全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,最大铆钉重量3.5公斤,用水泥9.5万立方米,桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米,建桥用油漆27.2万升,从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。

　　听了导游的讲解，我陷入了沉思：建筑除了具备居住功能以外，也可以说是地球上体量最大、最值得敬畏的艺术品。德国哲学家黑格尔说过“音乐是流动的建筑，建筑是凝固的音乐”，巧妙点出了音乐、建筑这两大艺术形式的共通之处。音乐是世上最空灵轻盈的艺术形态，而建筑虽然体现的是宏大厚重，但是两者都能让人感受到极致的艺术美感。

　　当天下午，我们在情人港乘上了豪华游艇，一边品尝船上的西式晚餐，一边巡游在景色绝佳的悉尼港湾。上午在陆地，傍晚在船上，换个角度看风光，所有美好的念想都在此时此刻晕染了开来，悉尼歌剧院仿佛像一位似曾相识的老友，遥遥向我们招手，在霞光满天的港湾，只见它耸立在海天之间，也耸立在满满一船游客的兴奋和喜悦之中。