位于“蜀都东大门”的四川简阳，一座砖石结构的大桥横跨在九曲回肠的沱江江面。这座全长590米的九孔大桥始建于1967年，在历经40多年的洪水、地震之后，屹立不倒。尤其是震惊中外的汶川大地震后，万物凋敝，满目疮痍，而沱江大桥却依然岿然耸立。2008年7月，数百公斤烈性炸药被安装在这座因“地震受损”而沦为危桥的沱江大桥上。随着一声震天巨响，桥上尘土纷飞，桥下浪花迭起。而当一切归于沉寂后，人们却愕然发现，大桥在爆破之后竟然完好无损。世人无不拍手叫绝，并盛赞其为“桥坚强”。

　　而远在千里之外的钱塘江上，也有这么一座“桥坚强”。

　　它便是举世闻名的钱塘江大桥。

　　“我长大一定要做一个造桥的人，造的大桥结结实实，永远不会倒塌！”这句教科书式的励志之语，是少年茅以升目睹了秦淮河畔文德桥桥塌人亡之惨状后，许下的庄重誓言。为了实现这个誓言，他焚膏继晷，日夜苦读，大学四年的总成绩名列榜首。为了实现这个誓言，他远渡重洋，钻研西学，仅用了一年时间，便攻下了美国康乃尔大学研究生院的硕士学位。

　　茅以升之所以能为历史所铭记，便在于他不仅有赤子之心，救国之志，更能克勤克俭，矢志不渝。

　　回国前夕，许多人劝茅以升留在美国，说：“科学是没有祖国的，是超越国界的。”茅以升慨然辞受，他说：“科学虽然没有祖国，但是科学家是有祖国的。我是一个中国人，我的祖国更需要我。我要回去为祖国服务！”

　　1933年，回国蛰伏十年之久的茅以升终于有了一个大施展拳脚的机会。两位昔日同窗发来电报，力邀他南下杭州，主持建造钱塘江大桥。

　　“怒声汹汹势悠悠，罗刹江边地欲浮”，钱塘江自古以来便以险峻著称，上有山洪暴发之虞，下有海潮涨落之险，若遇台风肆虐，江面更是震天吼地，汹涌翻腾，故民间常有“钱塘江上架桥——办不到”的歇后语。欲在此地有所建树却终究只能望洋兴叹的外国工程师们，更是屡以危言耸听吓唬炎黄子孙：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出生呢！

　　这些，当然吓不倒血气方刚且又满腹经纶的茅以升。

　　他慨然受命，当即辞去北洋大学教授一职，自任桥工处处长，南下杭州，寝馈于斯，誓要造出第一座由中国人自主设计并建造的现代化大桥！

　　1935年4月6日，在震天的鞭炮声中，钱塘江大桥正式开工建设！

　　“钱塘江上大桥横，众志成城万马奔。”区区两年多的时间，在攻克了八十多个建造难题后，钱塘江大桥铁路桥和公路桥在国家危难之际先后合龙通车。

　　80多年弹指一挥。以其50年的设计寿命而论，钱塘江大桥已可以说是桥中“人瑞”了。而放眼如今，在如如不动的大桥桥面上，却依然是车水马龙，好不繁忙。

　　茅以升曾说过：“桥造的不好，不如不造！”他一以贯之地践行着少年时的誓言，践行着对祖国建设事业的庄严承诺，把修桥当成百年基业来做，从而塑造出这座令无数世人肃然起敬的“桥坚强”。

　　如今，人们一提起茅以升，便会联想起他立志造桥的感人故事，联想到这座未经任何大修，却岿然屹立了八十多个寒暑的钱塘江大桥。

　　然而，却极少有人知道，茅以升不仅亲手建造了这座大桥，也曾亲眼看着它毁于一旦。

　　就在钱塘江大桥竣工的前数个月，日军悍然发起了“七七事变”，战火一度延及半个中国。基于战略考虑，钱塘江大桥在建造时便在关键部位预留下装埋炸药的洞穴。合龙通车的当天，鱼贯而入的人们谁也不曾想到，他们脚下这座费尽华夏儿女无数智慧与心血的大桥，已经装埋下数以吨计的炸药！

　　11月16日，日军炮火不断逼近，茅以升收到伺机炸毁钱塘江大桥的密令后，眼含泪花、心如刀绞地说:“这真比亲手杀死自己的儿子还不忍下手啊！”然而，在民族大义之前，他也只能痛下决心，“造桥是爱国，炸桥也是爱国！”一语未竟，热泪夺眶而出。

　　12月23日下午5时，日军先遣部队兵临北岸，爆破人员奉命点燃引线，轰然巨响之后，合龙通车仅仅89天的钱塘江大桥上被炸成六截，一时火光熊熊，硝烟滚滚。

　　此时的茅以升，自携图纸，辗转后方，并痛下誓言：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。”

　　抗日战争一胜利，茅以升便逡巡于南京、上海、杭州之间，筹组经费，修复大桥。

　　1948年5月，钱塘江大桥成功修复。茅以升再一次兑现了他的誓言。