《小王子》之父圣艾修伯里曾说：“飞行是人类的工作之一。”姜路军坐在直升机驾驶舱内，关注着仪表、开关、刻度盘。近20年来，累计飞行超4000小时的他，在山水间跨过匠壑，在蓝天下恣意翱翔，一面不忘初心，一面驰骋想象。

　　空中的梦想家

　　◎ 刘　青

　　“建德你好，新联70JD申请驾驶……”

　　伴随着旋翼高速旋转，一架罗宾逊R44直升机，从建德“航空小镇”缓缓起飞。机长姜路军操控直升机，沿着空中游览线，飞过千岛湖湖区上空。

　　曾是一名陆航武装直升机飞行员的姜路军，转业后放弃了公职，开始创业。在1年时间内，他先后考取商用驾驶员执照，以及飞行教员等级签注。

　　早在3年前，姜路军就成了浙江省目前唯一的直升机考试员。次年，他在建德“航空小镇”创办了自己的通用航空公司。

　　一路走来姜路军和飞行，紧紧地联系在了一起，从未分离。

　　飞行不仅让他在空中驰骋，2016年，姜路军正式进驻浙江省航空护林站，成为一名“空中护林人”，共计参与完成7个火场的吊桶灭火任务。

　　辞去公务，卖房创业，成为一名“飞行筑梦师”……这些为梦想、事业所付出的疯狂举动，源自姜路军的创业初心，那就是通过自己的能力和经验，培养出更多的飞行领域人才，帮助更多的普通人取得飞行执照，去接近无垠天空，如同他一般感受飞行带来的极致乐趣：在忧伤的时候，让天空去给予安慰。

　　在国内，飞行一直被视为专业人士的特权，抑或是富裕阶层的消遣。高昂的飞行培训费用常常令人望而却步。飞翔，作为人类内心深处的深切愿望之一，被大部分人深深隐藏，并逐渐遗忘。私人飞机飞行员的体检标准高、考试要求严格，正规的飞行培训机构数量稀缺，培训费用价格不菲，这些因素都让“私用飞机执照培训”看上去很远。

　　不过近年来，中国民航局正逐步降低私用飞机驾驶员执照门槛，让更多飞行爱好者实现翱翔蓝天、冲破云雷的梦想。

　　早在多年前，姜路军就预测到，中国未来私人飞机，将如同私家车一样普及。私人飞机不仅能满足学习飞行的爱好，还能够成为代步工具。

　　他将梦想扎根于建德的原因，在于建德千岛湖机场是浙江首个A类通用机场，拥有华东地区最大的4500平方公里飞行空域。似乎，在这里实现自出飞行，比其他地方来得容易些。

　　“我们一开始的定位，是飞行培训和空中游览业务。通过我们的努力，希望带领更多的飞行爱好者，加入我们这个团体中来。”姜路军目光坚定地说。

　　“有人买了飞机找我学习飞行，有人想尽办法来学习飞行。”在姜路军看来，这些为了飞翔而乘风破浪、披荆斩棘的人，本质上和他是同一类人。而他们的队伍，正在不断壮大。

　　飞得高的人，自然也看得远。明确的规划，以及长达10年的筹备，让姜路军的公司虽成立不久，却已高速开展多重业务，如飞行培训、低空游览、低空跳水、航空青少年研学等，而低空跳水可以说是国内首创。“目前公司包含我在内，共有4名飞行授权教员。每一次增加新的业务，我们都会进行团队内部投票，并多次测试，在保证安全性的同时，也力求新的业务能满足大部分人的需求。”姜路车内心充满着对团队无比的信任感与自豪感。

　　“在公司内部测试低空跳水项目的时候，很幸运的，当一些恐高并且不会游泳的人体验过后，给我的反馈都是他们想再跳—次。于是我就更加坚定地去开发这个项目。”“别看往水上3~10米不算什么，要从直升机上跳下来，还是需要一定的勇气的。”

　　正如姜路军所爱电影《阿甘正传》中的经典台词：“生活就像一盒巧克力，你永远不知道你会得到什么。”无论结果，人类的勇气与坚毅，都将被镌刻在苍穹之下。

　　对于姜路军米说，吸引更多的优秀人才加入到自己的团队，保证团队的活力，是至关重要的。除了新增业务群策群力，他也非常注重团队建设和正向引导。去年“五一”期间的工作强度是姜路军车无法想象的：一天时间，2个飞行员飞了16小时，整整8个小时都在飞机上飞行，整个小长假团队都无暇喘息。

　　到了5月5日，姜路军当矶立断，给团队放了个假。原本到了机场要统一制服、装备整齐，那天破天荒地每个人都穿着短裤、运动鞋进机场，开开心心地驾驶着直升机飞到富阳度假，晚上大家一起野炊、篝火、住帐篷，愉快的氛围让团队彻底放松，凝聚力进一步增进。

　　老家在富阳的姜路军，谈到职业规划，除了水上救援和路面救援项目之外，他也会将业务领域往北拓展，富阳自然进入了他的下一个发展清单。未来，充满着未知，但在姜路军眼里，一切都无所畏惧。