每一座城市都有不同的纹理，走过无数的岁月，或隐藏、或消逝、或坍塌，但是，走过终究会留下，从而形成城市不同的斑驳和不同的文化。

　　这些文化是城市文旅发展的土壤，文化寻踪除了寻找，更需要赋予它新的生命力。通过寻找的案例，希望可以给一座城市的文化基因解码带来新的思路。

　　大河造船厂的另一种生活：

　　城市是座博物馆

　　◎ 记者　王 珏

　　这些天，运河大河造船厂来了很多年轻人，他们仔细丈量了这个废弃的工厂。这里已经许久没有人来，曾经的厂房落满了灰。因为在运河边，这里虽然荒废许久，但是它必然也会有新的规划。怎么让工业遗址，既传承城市的脉络，又生长出新的生活，是这群年轻人的命题。

　　也许现在很多人都没有听说过大河造船厂。这个地方，相较于拱墅区的其他工业遗址来说，稍显隐秘。

　　但是翻开它厚厚的历史，我们会看到它辉煌的历史。1971年，自主研发的警卫亭被分别用于美国总统尼克松，日本首相田中角荣访华时专用；1975年大河造船厂开始生产登陆舰，后来发展为中国人民解放军总后勤部定点生产厂家；2000年以前，杭州市区80%的人行天桥，皆为大河造船厂设计建造……

　　在70年代大河造船厂引进了众多的青年力量，描绘了一幅知识与劳动交错的生动画面，并以此沉淀了对这片土地的深厚情感。

　　在运河拱宸桥段，有很多这样的工厂，因为一种热爱与憧憬聚集在这里，赋予了这个地方激情、理想、奋斗以及悲喜。那是一首无数人共唱的澎湃之歌，一条无数生活汇集的源远流长的大河。

　　如今，同样因为一种热爱与憧憬，这里又汇集了一批年轻人。他们想以新的视角赋予历史文化遗产以新的生命。于是便有了这样一次不一样的遗产叙事。

　　“其实我们一直有在研究文化遗产的保护。随着对于课题的研究，我们更希望可以从对物的保护转向对人的保护。这也是我们在做大河造船厂这个课题时想要去表达的。我们怎么用遗产来讲故事，然后如何去影响当下的生活，这是我们需要去思考的。”重现运河生活——对于大河造船厂的空间再叙事课题指导老师黄晓菲说。这次对于运河大河造船厂的全新想象是由中国美院的南特跨界设计联合学院的40位同学完成。

　　据黄晓菲介绍，文化遗产保护这个课题从2016年开始就在做了，一届一届的学生接力式地完成这个工程。从勘测到资料的整合，到场景设计以及模型的架构。“我想让这些年轻人能够通过对于历史文化的认识和保护，更好地认识自我，更好地了解艺术、历史文化与生活之间的关系。”

　　于是，在这样的理念引导之下，这些年轻人捕捉着这个老旧的工厂厂房与当下生活中千丝万缕的联系。从清晨到夜晚，一寸一寸的时间里交织着城市楼房的光影，印刻着每一个路过居民的生活痕迹。

　　城市的发展不是除旧迎新，而是基于文化历史生产出来的新的建筑、空间以及生活。我们在这些年轻人的作品里，可以看见对每一寸时光的珍惜，可以感受到对当下生活的热爱，可以想象出过去、现在、未来交融的生活场景。

　　年轻是一种状态，也是一种力量，更是一种精神。当我们回到70年代，那种为了社会主义现代化建设而奉献的精神，是一种年轻思潮的精神，是一种新时代勃发的精神。当我们沉浸与当下，看着这些年轻人的作品，既有3d打印，也有木质模型的架构，还有科技光影的效果。他们在呈现这些作品的创作过程时，他们用不同艺术语言去呈现不同的生活场景。“这不只是对于一个房子的改造，更是导演城市里的人一天的生活。通过不同的设计纬度去呈现真实的生活，遗产是需要进入日常生活的，是可以推动社会可持续发展的。”黄“晓菲说：“遗产是一个城市的文化底蕴，对遗产的保护与活化是城市文化最好的表达。也是让一个城市的文化从博物馆延展出去最好的方式。让城市成为博物馆，这也是我们这次遗产叙事想要表达的。”

　　为什么是大运河呢？关于这个课题，黄晓菲说，首先，大运河是一种活态生活的持续，其次，每个城市都会有一条这样子的河流，贯穿着城市和乡村。这样的课题就会很有代表性以及丰富的语言体系。还有也是想让这些年轻人与这个城市产生更多的链接和记忆。让杭州通过这些艺术设计成为一部分人生活方式。

　　或许，这就是艺术的价值，在传承与创新之中，找到当下生活的平衡之处。正如，遗产叙事它不是一种单一的表达，也不是，来自于单方的声音。它允许社会中不同人的发声，允许大生活中不同层次人群需求的存在，甚至允许不同的时间对于物质的呈现。

　　对于这些年轻人的作品，我们可以用更广阔的视野去看，它不仅仅是大河造船厂，它也可以是任何一处岁月遗留的空间。这或许也是我们文旅产业在做城市文化基因解码中应该思考的问题。