绿水青山

　　京杭大运河，与杭州同“走运”

　　■记者 翁阳光 文/摄

　　2017年元旦，在水乡杭州，这座“最美丽华贵的天城”，举办了一场别开生面的新年祈福大会。来自五湖四海的人们攒集在这千年古运河畔，不同的国籍、不同的肤色、不同的语言，却有着同一张快乐而幸福的笑脸。

　　人们将这场以健步形式迎接元旦嘉节、祈求国泰民安的盛大活动，称之为新年“走运”大会。

　　“走运”的城市

　　大运河发殇于春秋时期，系吴王夫差为北伐齐国而开凿的军事设施。后隋朝举倾国之力大幅扩修，才有了眼前这条全世界历史最久、工程最大、里程最长的京杭大运河。

　　杭州段位于京杭大运河最南端，自塘栖广济桥而始，至三堡船闸而终，蜿蜒流淌近40公里。“北通涿郡之渔商,南运江都之转输,其为利也博哉!”历史上的杭州，正是藉着这40公里的浩渺烟波，而逐渐发展成为全国经济最发达、商业最繁荣、人口最集中、财税收入最多的城市之一，也成就了“钱塘自古繁华”的兴盛景象。

　　千年烟波，不仅涤洗着片片征帆，也涤荡出杭州“运河水乡处处河，东西南北步步桥”的独特风韵。

　　沿河而下，一座座形态各异的千年古桥时不时闯入你的视线，有的似长虹飞渡，有的如玉笛横斜。更有那诸如夹城夜月、江桥暮雨的“湖墅八景”，次第埋伏在古老的运河一隅，在你被拂堤的杨柳搅得意乱神迷之际，蓦地跳出来，与你撞个满怀。“石可枕、水可漱、花可餐、云可邀”，一切天堂该有的样子，大运河都有。

　　京杭大运河不仅是“国之瑰宝”，更是杭州的“城之命脉”。可以毫不夸饰地说，“以船为车，以楫为马”的水乡杭州，是一座因运河而“走运”的城市。

　　“走运”的运河

　　十九世纪海运初兴，京杭大运河的光芒被掩去近半。而后随着公路、铁路、航空的相继出现，一个全面覆盖海、陆、空的现代化运输体系横空出世，大运河的经济地位从此一落千丈。

　　解放前夕，在各方力量的合力“围剿”下，京杭大运河，这条曾经“半天下之财，悉经此路而进”的“黄金水道”，已处于全面瘫痪的境地。昔日的繁华景象消散如烟，数不清的历史人文景观也逐渐淹没在历史的长河之中。

　　杭州因运河而得名，因运河而发展，因运河而成就。智慧的杭州人民，自然不会眼睁睁看着大运河被泥沙堰塞、任岁月消磨。

　　建国后，为改变运河长期以来脏、乱、差的骇人面貌，杭州先后多次对大运河杭州段进行功能性修复，通过沟通江河、疏浚河道、整治内河、修建桥梁等措施多管齐下，基本恢复了昔日千帆相竟，百舸争流的漕运景象。

　　同时，杭州还对大运河杭州段两岸进行了全面的美化整治，一幢幢危旧老房被推倒，一个个污染工厂被迁除，道路拓宽，绿地开辟，曾经让人掩鼻而走的臭水沟被巧施粉黛，出落的更像一个温婉妩媚的江南碧玉。

　　如今，站在碧波荡漾的古运河畔，看着羞花含嗔，听着流莺低啭，恍惚间，又仿佛回到了“入郭登桥出郭船，红楼日日柳年年”的昔日古运河边。

　　2014年6月22日，在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为我国第46个世界文化遗产项目。

　　消息传来，整个杭州为之沸腾。

　　让好运走得更远

　　有人将京杭大运河誉为“大地史诗”。千里运河，万里长城，中国古代工程史上最耀眼的两颗明珠，一刚一柔，交相辉映，汇聚成中华民族智慧与创造力的伟大丰碑，在神州大地上烙下一个巨大的“人”字。

　　最近，有不少徒步健儿，计划从水乡杭州出发，去领略世界文化遗产的独特魅力，去瞻仰千年古运河的旧貌新颜。他们溯着大运河的潋滟清波，一路向北，要让这三月的熏兮南风刷绿北方的一草一木，要让这京杭大运河的好运，走的更远。