低成本航空，让每个人都有看世界的机会

　　◎记者 刘 青

　　春秋航空创始人 王正华

　　在去年，曾有一则消息上过全网热搜：“我国有10亿+国人没坐过飞机”。民航局在2023年9月的一次发布会上透露 ，目前，航空出行已经成为大众化的交通运输方式。但初步统计显示，我国乘坐过飞机出行的人数为3亿多。“十四五”末期，航空出行服务能力进一步提升，国内市场需求持续扩大，消费潜力充分释放，力争实现我国乘坐过飞机的航空人口达到4亿以上。

　　春秋航空可谓是航运界的“蜜雪冰城”。

　　作为头部廉价航空的春秋航空，它的价格是真便宜，经常压到199元、299元，甚至还有99元的秒杀价。 对于路途遥远的地方，有时比绿皮火车还划算。

　　本心所在，旅行社“不会消亡”

　　成立春秋航空前，1981年，王正华在上海长宁区中山公园附近一个2平方米的铁皮亭子里，创办了上海春秋旅行社。1994年，春秋国旅已经是国内第一，并连续19年被国家旅游局评为国内旅游第一，连续多年被评为中国旅行社集团第一名。

　　时间来到2023年，有人说“旅行社会消失”，王正华认为“这不太可能”。放眼望去，不仅旅行社在做旅游，不同行业的人或机构也在进军文旅业。他很赞赏新东方的转型，从2年前还在为停止小学和初中学科业务线下招生发愁，到华丽转身，打造“东方甄选”，跨界成立旅行社，新东方推出的产品“值得学习借鉴”。

　　“这些产品是深挖市场需求的潜力股，未来可以做大产业链。”王正华如是说。时代在变化，社会在发展，旅行社也应该走在进步的路上。王正华深信，旅行社仍会是旅游业的支柱产业，不但不会消亡，还会发出更强有力的声音，更好地满足人们对“美好出行”的需求。

　　未来，旅行社业务仍然会是春秋集团的主营业务之一，但王正华认为，游客体验至上的理念和价值要保持下去，从传统到多元的路，春秋旅游在走，其他旅行社也需要走，旅行社才不会消失。

　　天上绿皮火车的盈利之道

　　王正华一直坚信，对游客、商务客来说，票价低是低成本航空的王道，在安全的基础上，这时候就看谁的票价有优势，准点率高。

　　自航司开航以来，春秋航空平均票价普遍低于市场价36%，准点率常年排名第一。所以，当全面开放的消息出现，有业内人士预测春秋航空是第一个扭亏为盈的航司，果然2023年第一季度，春秋航空便率先扭亏，不负众望。

　　而去年的好状态让王正华在供销两旺中发现了不同，“旅游需求不复从前，大家对游憩空间的需求更高了，从纯粹的感官刺激转变为寻找精神愉悦体验。”

　　王正华有一句名言：“钱一半是赚的，一半是省的”。为了减少泊机费，春秋航空一般停在偏远的旧机场、远机位停靠、短时间停留。只配置单一的机型和舱位，无论是员工上岗培训还是设备运维管理，都只需要走同一套流程。没有人工值机柜台，飞机上的服务也是能省则省，剩余人力都要用在刀刃上，一个人打几份工是常态。

　　在严控成本原则不变的前提下，需要一个巧妙的营销方式，春秋航空的“想飞就飞”套票给出了一个解题思路。

　　“想飞就飞”6.0版年卡从1999至5099元不等，国际航线也涵盖在内，会员粉丝的“省钱”特权被激活，出行成本降低，用户黏性、满意度必然更高；另一方面，套票的使用时间灵活，对提振航司淡季、平季需求也起一定积极作用。王正华称，2023年5月的“随心飞”产品累计销售百万套，新增旅客500万人次。

　　“春秋大梦”要做100年

　　时节特殊，人们的生活产生了不可逆的改变，比如，消费更加理性，“他们要便宜、又要品质、还要服务号，会玩能花，还要货比三家。”王正华摸透了当下游客的心态，并将其当作新的机遇，思考如何提供更优的价格，更好、更精准的服务，加快航旅景融合发展。

　　围绕新旅游心态，春秋旅游会有什么新鲜做法？

　　王正华透露，”2024年，春秋旅游还会继续举办第20届中国旅行社沙龙会活动。”届时，他希望根据新时期、新旅游、新玩法、新消费、新营销方式，做进一步分享交流。

　　正能量的声音中，王正华更加坚定对旅游业的信心。复苏、回暖的主旋律下，他把春秋集团的目标定得更远——打造百年老店。

　　始终抱着一颗年轻而好奇的心，和年轻人走在一起，去看美好的“诗和远方”。王正华一直不走寻常路。不惑之年，他成立旅行社：耳顺之年，他成立低成本航空。马上要步入杖朝之年，他关心起了元宇宙。早前，王正华在接受其他采访时就有提及，他在研究区块链的去中心化，集团还专门抽调了一些干部去研究区块链和元宇宙。

　　回望过去40余年的“春秋大梦”，人们有足够理由相信，他的目标可以成真。